大家好，我叫何嘉煒，是航海學院2024 屆輪機工程技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生，來自福建省漳州市，中共黨員。我于2023 年12 月8 日在福建船政交通職業(yè)學院加入中國共產(chǎn)黨，2024 年6 月順利畢業(yè)，隨后加入廈門海隆對外勞務合作有限公司。在校期間，我曾擔任班級學習委員、班長及學生會干部，這些崗位讓我得到了充分的鍛煉與磨礪！
2024 年6 月，我不僅完成學業(yè)，還順利通過無限航區(qū)三管輪考試；同年8 月，我開啟了人生第一次航海實習，在長榮海運股份有限公司 “Ever Smart” 輪擔任輪機實習生。2024 年8 月1 日，我在上海洋山港集裝箱碼頭上船，如今想來，實習時光已近一年，也即將畫上句號。其實，畢業(yè)之初，我并未想過自己會成為一名海員、與海洋為伴。最初，我的理想是成為中國人民解放軍海軍戰(zhàn)士，遺憾的是，因一些原因未能如愿。不過，在校學習的日子里，我漸漸對大海生出向往。所以，在通過無限航區(qū)三管輪考試后，我毅然投身航海事業(yè)，帶著對大海的憧憬踏上了航行之路。下面，就帶大家看看我們船的機艙與集控室。
海上風景與生活
實習期間，我參與了兩趟中韓美三國定線航行。我們的船從上海洋山港出發(fā)，途經(jīng)韓國釜山港，穿越太平洋，經(jīng)由巴拿馬運河，最終抵達地球另一端的美國休斯頓港。雖然在校期間我已完成專業(yè)學習并通過考證，但這是我第一次真正上船，許多事物對我而言仍十分陌生。第一次見到 “Ever Smart” 輪這個 “大家伙”，我深切感受到它作為 “海上巨無霸” 的震撼 ——300 米的船長，讓人類在它面前顯得格外渺小。初登船時，我既興奮又新鮮，卻也面臨著諸多挑戰(zhàn)。第一次下機艙，眼前繁雜的設(shè)備與參數(shù)讓我目不暇接，而機艙工作首先要克服的便是高溫與噪聲。輪機長告訴我：“要成為一名合格的輪機員并不容易，不僅要在惡劣環(huán)境下工作，還要扎實掌握各類輪機知識。輪機工作就像醫(yī)生看病，得學會‘望聞問切’，精準判斷設(shè)備問題。這不僅需要長期的工作積累，更離不開細心與認真的工作態(tài)度?！?這番話讓我對輪機工作有了深刻的認知。
剛上船時，我確實有很多不適應：首次遭遇臺風時的暈船、面對復雜設(shè)備時的茫然，都曾讓原本自信的我陷入困惑。幸運的是，老師始終在背后默默鼓勵我、支持我的工作，還耐心安撫我的情緒，幫我順利度過了初入職場的迷茫期。我們船首次?？康氖歉礁?，在這里，我經(jīng)歷了人生第一次船舶加油作業(yè)。此前，我只在網(wǎng)絡和學校的視頻里見過加油場景，這次能親自參與，我格外珍惜。在輪機長和三管輪的帶領(lǐng)下，我學習了船舶加油的各個步驟，并認真做好筆記，記錄下每一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
完成完整航程后，公司通知我們船將前往浙江舟山，進行五年一次的進塢大修。作為輪機實習生，我深知這次機會的重要性。輪機長語重心長地對我說：“小何，這次進塢是難得的學習機會，很多平時見不到的機器都會解體，你能直觀看到內(nèi)部機械結(jié)構(gòu)，一定要好好把握！”
最后一次抵達釜山港、完成卸貨后，我們經(jīng)過 3 天航行，抵達浙江省舟山市岱山縣錨地拋錨，正式開啟塢修旅程。起初，我們的船在船廠碼頭進行初步修理，完成部分工作后，才進入干塢開展船體噴漆及其他后續(xù)修理作業(yè)。
我們正式進塢的時間是 2025 年 1 月 8 日。靠岸后，船舶先接受全面檢查，所有檢查完成的第二天，塢修工作便正式啟動。我的工作是在大管輪的指導下，協(xié)助三管輪完成各項任務。接下來的日子里，我們進入了緊張忙碌的工作狀態(tài)。在船廠工人的配合下，我們對船舶各類設(shè)備進行保養(yǎng)與維護，這讓我見到了許多航行期間從未接觸過的場景 —— 各類輪機設(shè)備被逐一解體，我得以清晰觀察到平時無法看到的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，這極大加深了我對輪機設(shè)備的認識與理解。在此期間，我還和同事們一起下船，親身感受了浙江濃厚的風土人情，品嘗了當?shù)馗黝愄厣朗场?/span>
塢修期間，我們在船廠迎來了 2025 年春節(jié)。作為剛畢業(yè)不久的學生，這是我第一次離家這么遠過年，也是第一次在船上過年。除夕當天，船廠放假，我們開始著手準備年夜飯。作為實習生，我主動提出幫忙，和大廚一起忙碌。雖然我做菜經(jīng)驗不多，但在大廚的耐心指導下，經(jīng)過一番努力，總算順利完成了年夜飯的制作。我和大家一同分享新年的喜悅，還與幾位船員合影留念，定格下這個特別又有意義的新年瞬間。對于第一次離家過年的我來說，船上輕松愉快的氛圍緩解了我的思鄉(xiāng)之情，同事們的關(guān)心與照顧也讓我倍感溫暖。除夕夜，大家歡聚一堂，一邊享用美食，一邊互送新年祝福。當新年鐘聲敲響時，我們共同舉杯，祝愿新的一年航行順利、一帆風順。對我而言，這次船上的新年既難忘又珍貴，能和一群志同道合的同事并肩工作，更是一件無比開心的事。都說 “百年修得同船渡”，我為自己能擁有這樣優(yōu)秀的同事團隊而感到幸運。
第一次在海上過年以及聚餐
在船廠工作期間，我始終堅持做好筆記、拍攝照片，詳細記錄各類設(shè)備的運行狀況與參數(shù)。同時，在三管輪的帶領(lǐng)下，我參與夜間輪機值班與巡邏工作 —— 既要做好設(shè)備保養(yǎng)，也要警惕保安事件發(fā)生，確保船舶在船廠內(nèi)的安全。此外，我還在輪機員的指導下學習填寫輪機日志。這段經(jīng)歷讓我深刻意識到，成為一名合格的輪機員遠比想象中更具挑戰(zhàn)：不僅要掌握設(shè)備保養(yǎng)維護技能，還要學會填寫各類報表與輪機日志，更需要具備良好的心態(tài)與扎實的專業(yè)知識。為此，我一直在不斷努力提升自己。
目前，我已開啟第二階段的航海實習。2025 年 6 月 30 日，我登上 “Ever WIZ” 輪繼續(xù)實習，此次航行路線為東南亞航線，主要前往泰國、柬埔寨以及中國臺灣省高雄市，還有國內(nèi)的上海、寧波等港口。“Ever WIZ” 輪是 2024 年 11 月下水的新船，配備了最先進的技術(shù)，對我而言，這無疑是提升專業(yè)能力的絕佳機會。我緊緊跟隨著三管輪的腳步，針對焚燒爐、油水分離器、油賬、分油機、空壓機等設(shè)備，認真查閱說明書，并在三管輪操作時詳細做好記錄、拍攝照片。漸漸地，我開始嘗試上手操作一些簡單的設(shè)備，在三管輪的指導下熟悉三管輪的基本業(yè)務，慢慢成為輪機員的 “小幫手”“小助理”，甚至能獨立完成部分設(shè)備操作與記錄工作，一步步朝著真正的三管輪靠近。
在這里我要感謝福建船政交通職業(yè)學院航海學院，感謝母校對我的培養(yǎng)！
還要特別感謝輪機專業(yè)的每一位老師，在我考證時默默的指導和鼓勵著我，在我迷茫時為我指點迷津，無微不至的關(guān)心，讓我心里暖暖的，而正是這份亦師亦友的情誼一直激勵著我不斷前行！
如今，近一年半的船上實習生活即將結(jié)束。實習結(jié)束后，我將正式擔任三管輪一職，成為一名新時代的輪機員。我知道，未來會面臨無數(shù)挑戰(zhàn)與困難，但我始終堅信 “長風破浪會有時，直掛云帆濟滄?！薄?/p>
未來一定會更好，我也一定會不斷的朝著成為一名合格的優(yōu)秀的輪機員為目標而不斷前進著！